Firma Bridgestone będąca wyłącznym dostawcą ogumienia dla zespołów F1 zapowiedziała, że od przyszłego sezonu wprowadza dość istotną zmianę w ogumieniu. Przednie opony od roku 2010 będą węższe niż dotąd. Zmiana jest podyktowana przede wszystkim aspektami technicznymi.

F1 wróciła w tym roku do gładkich opon typu slick po 11 latach stosowania rowkowanego ogumienia, jednak zmianie tej nie towarzyszyła zmiana rozmiaru opon. Usunięcie rowków zakłóciło więc równowagę przyczepności pomiędzy przednią i tylną osią, jako że na przednich oponach rowki stanowiły większy procent powierzchni niż na tylnych.

Siłą rzeczy tegoroczne samochody stały się bardziej nadsterowne, co zmusiło zespoły do przesunięcia środka ciężkości jeszcze bardziej do przodu, a sprawę dodatkowo komplikuje system KERS, który jest głównie umiejscowiony w tylnej części auta. To z kolei oznacza, że dla cięższych kierowców, takich jak Robert Kubica czy Mark Webber, jazda z KERS powoduje problemy z wyważeniem bolidów.

Przyszły rok przyniesie także inną zmianę w ogumieniu. Zmiana ta dotyczyć będzie mieszanek, które zostaną zmienione, ponieważ w życie wejdzie przepis zakazujący tankowania paliwa podczas wyścigu.

Zmiana dotycząca szerokości opon była już przewidziana na ten rok, ale zespoły ją odrzuciły, gdyż ich bolidy były już zaprojektowane w pełni. Taka zmiana z pewnością polepszyłaby właściwości trakcyjne bolidów i umożliwiłaby ich lepsze wyważenie, co z pewnością ucieszyłoby takich kierowców jak Kubica, którzy mają problem z odpowiednim wybalansowaniem bolidu.