Nick Heidfeld martwi się, że szerokie przednie skrzydło z przyszłorocznego pakietu aero doprowadzi większej liczby stłuczek na torze.

Nowe regulacje nadchodzące w 2009 roku zmniejszyły szerokość tylniego skrzydła i ustandaryzowały środkową sekcję przedniego skrzydła, żeby powstrzymać zespoły przed opracowaniem lepszego przedniego skrzydła w trakcie sezonu.

Heidfeld sądzi, że na początku sezonu dojdzie do wielu kontaktów między bolidami, gdyż kierowcy nie będą potrafili używać nowych skrzydeł.

Myślę, że może się to zdarzać częściej, szczególnie na początku, ponieważ musisz przywyknąć do nich. - powiedział na łamach Autosport

Siedząc w bolidzie nie widzisz przedniego skrzydła. Dobrze wiesz, że ono tam jest, ale we wcześniejszych latach tak przywykłeś do tego co miałeś, że na starcie albo podczas niespodziewanej sytuacji, gdzie musisz zareagować zanim pomyslisz - wyobrażam sobie, że zobaczymy więcej kontaktów przednimi skrzydłami.

Niemiec nadmiania, że jest niemożliwe odpowiedzieć, czy nowe zmiany w aerodynamice ułatwią wyprzedzanie.

Nie jest tajemnicą, że skrzydła, które mamy będą mniej podatne na działanie wiatru, dzięki czemu jazda może być troszeczkę łatwiejsza, dodał. W tej chwili trudno jest powiedzieć (czy ułatwi to wyprzedzanie - dop. redakcja).