Ostatnio o silnikach mówi się głównie w kontekście kierowców Red-Bull Racing. Nie zapominajmy jednak, że podobne kłopoty dotyczą BMW-Sauber. Mario Theissen obawia się kary za wymianę silnika. Przypomnijmy, że w tym sezonie można ich użyć tylko osiem.

Osiem dozwolonych silników oznacza, że należy wyjątkowo dbać o każdy z nich. Dużo zostało napisane o problemach Red-Bulla z silnikami i o wpóływie jakie mogą one wywrzeć na ewentualną ich walkę o mistrzostwo świata. Doktor Theissen przyznał, że obaj jego kierowcy mogą otrzymać karę za użycie dziewiątego silnika jeszcze przed końcem sezonu.
BMW miało aż trzykrotnie pecha z awaryjnym silnikiem. Obecnie do końca sezonu pozostały cztery wyścigi, a BMW ma tylko po jednym silniku do wykorzystania. Theissen przyznaje, że nigdy jeszcze nie przejechali czterech wyścigów na jednym silniku i nie mają pojęcia, czy to możliwe..
BMW posiada jeszcze kilka starszych silników, które mogą wykorzystać w piątkowych treningach. Jednakże szef BMW wątpi, czy dotrwają do Abu Zabi.Podczas, gdy kierowcy BMW i Red-Bull (wyposażonego w silniki Renault) borykają się z problemami, tych problemów nie widać u zespołów, które korzystają z silników Mercedesa. Mercedes zaopatruje w silniki aż trzy zespoły i spisuje się znakomicie. Zespoły F1 korzystające z tych silników nie mają do nich absolutnie żadnych zastrzeżeń.Większych problemów nie zgłaszają też kierowcy jeżdżący na silnikach Ferrari. Ciekawe jak to będzie w przyszłym sezonie, gdy wejdą tanie silniki Coswortha?