Jaki jest układ sił przed sezonem? W jakiej dyspozycji jest Robert Kubica i na jakie miejsca Polaka możemy liczyć. Czy Renault zbudowało konkurencyjny bolid? Analizą zajął się ekspert d/s technicznych - John Beamer.

Robert Kubica miał dopiero 18. czas w trwających cztery dni, ostatnich przedsezonowych testach w stolicy Katalonii.Jego rywal z zespołu, Rosjanin Pietrow był niewiele lepszy - uzyskał 17. rezultat. W świetle faktu, iż wiele zespołów traktowało Barcelonę jako sprawdzian przed sezonem oraz testowało już szybkie przejazdy z nastawieniem na kwalifikacje w Bahrajnie - można odnieść wrażenie, że forma kierowców i zespołu Renault jest kiepska.

Choć udanych kwalifikacji rzeczywiście jest odległa, to jak zaznacza John Beamer - w tym sezonie dobry czas w krótkich przejazdach nie jest istotny. W 2010 roku nie będzie tankowania, więc bardziej niż strategia tankowań liczyć będzie się zużycie opon i w konsekwencji czas w dłuższych przejazdach. I tu widać, że Renault, a na pewno Kubica pracowali nad tym elementem. Jedynie pięciu kierowców pokonało dystans większy od Polaka. W przypadku Pietrowa bardziej liczyło się zapoznanie z samochodem oraz współpraca z zespołem. To może tłumaczyć, dlaczego Pietrow pod względem wykręconych kółek uzyskałby dopiero 16. rezultat. Tłumaczy to także, dlaczego Renault pod względem pokonanych okrążeń plasuje się w środku stawki. Oczywiście, to tylko domysły, ale sądzę, że we francuskim zespole widać wolę walki. Tylko czy to się przełoży na rezultat?

Jeśli chodzi o szybkość, to ostatnie testy pokazały, że pod tym względem liderem jest Hamilton. Z drugiej strony Brytyjczyk jest nieobliczalny. Ciężko mu więc będzie utrzymać równe tempo. Albo pojedzie fantastycznie albo fatalnie. Beamer zauważył jeszcze, że o ile czasy przejazdu pojedynczych okrążeń wyglądały wzorowo, to jeśli chodzi o dłuższe dystanse to nie było już tak dobrze. Wraz z rosnącą liczbą okrążeń czasy wyraźnie malały i tłumaczyć to można złym zużywaniem się opon. W zupełnie innej sytuacji jest Ferrar. Choć Felipe Massa uzyskał trzeci czas, a Alonso dopiero piąty, to zarówno Ferrari jak i obaj wymienieni kierowcy byli najbardziej pracowitymi na torze - wspólnie pokonali najwięcej okrążeń. Można więc wysnuć tezę, że Ferrari wybrało podobną drogę przygotowań, co Kubica i skupili się na dłuższych przejazdach. To poskutkowało i przeprowadzone przez naszego eksperta analizy dłuższych przjazdów wykazały, że to właśnie Ferrari jest w nich najlepsze. Niestety Beamer nie wspomina w niej niczego o Renault.

Trzecim zespołem, który jest w wysokiej formie jest RedBull. Będzie bardzo ciekawie obserwować walkę pomiędzy tę trójką. Zdaniem Beamera zespół Mercedesa traci nieco dystansu do tej trójki.

źródło : F1Fanatic.co.uk