©Jinny Pod

Dyfuzor to elementy aerodynamiczne znajdujące się tyż przy podłożu, pomiędzy tylnymi kołami samochodów Formuły 1. Dyfuzor jest tak zaprojektowany, aby przyspieszyć przepływ powietrza pod samochodem. Gdy szybciej pprzepływające powietrze wyrównuje się z ciśnieniem, jako rezultat pracy dyfuzora tworzy się docisk aerodynamiczny samochodu do podłoża. Taki samochód łatwiej się prowadzi, gdyż jest on jakby przyssany do podłoża.

Podwójny dyfuzor to projekt zaprezentowany po raz pierwszy w Formule 1 w roku 2009 przez zespoły Brawn GP, Toyotę i Williams. Projekt dodaje około 15% docisku aerodynamicznego więcej niż standardowy dyfuzor. Podwójny dyfuzor od początku był przedmiotem sporu pomiędzy zespołami. Te zespoły, które nie posiadały dyfuzora zarzucały, iż jest on nielegalny. Jak się później okazało zespoły F1 wiedziały zostały poinformowane o luce w przepisach pozwalającej na stworzenie podwójnego dyfuzora, ale uwagi na ten temat wypowiadane przez szefa ówczesnej Hondy, a obecnie Brawn GP zostały zlekceważone. Wkrótce po potwierdzeniu legalności podwójnego dyfuzora kolejne zespoły bardzo szybko przystąpiły do jego skopiowania.

Gang dyfuzorowy / gang dyfuzorów - to nieoficjalne i nieco żartobliwe określenie odnoszące się do trzech zespołów Formuły 1, które w roku 2009 jako pierwsze zaprezentowały bolidy wyposażone w podwójny dyfuzor. Ich wyniki od początku były zdecydowanie lepsze, stąd zrodziło się niezadowolenie wśród większości zespołów, którzy traktowali te trzy zespoły jak oszustów. Stąd określenie Gangu dyfuzorów.